Trottinette électrique : loi officielle en France en 2026 (règles, équipements, amendes)

La trottinette électrique fait désormais partie du paysage urbain français. Utilisée pour les trajets domicile-travail, les déplacements de proximité ou comme alternative à la voiture, elle soulève toutefois une question essentielle pour tout utilisateur : que dit réellement la loi en France en 2026 ?

Contrairement à certaines idées reçues, la réglementation des trottinettes électriques n’est ni floue ni récente. Elle repose sur un cadre juridique structuré, intégré au Code de la route depuis plusieurs années, et régulièrement ajusté pour tenir compte de l’évolution des usages. En 2026, la loi est stable, lisible et largement harmonisée sur l’ensemble du territoire.

Cet article fait le point, de manière claire et factuelle, sur les règles officielles applicables aux trottinettes électriques en France en 2026, sans interprétation abusive ni raccourci médiatique.

Trottinette électrique : un statut juridique clair (EDPM)

En France, la trottinette électrique appartient à la catégorie des EDPM (Engins de Déplacement Personnel Motorisés). Ce statut encadre les droits et obligations de circulation, mais aussi les équipements, l’assurance et les sanctions. Pour une présentation officielle et à jour, vous pouvez consulter la page dédiée à la réglementation des EDPM sur le site de la Sécurité routière.

Âge minimum, passagers, téléphone : les interdictions clés

Plusieurs règles restent mal connues alors qu’elles sont pourtant clairement établies. Depuis 2023, l’âge minimum pour conduire une trottinette électrique est fixé à 14 ans. Le transport de passagers est strictement interdit : un EDPM est conçu pour une seule personne. L’usage du téléphone tenu en main ainsi que le port d’écouteurs ou d’un casque audio sont également interdits pendant la conduite.

Ces règles sont rappelées sur la page officielle Trottinettes électriques : règles de circulation du site Service-public.fr.

Où rouler avec une trottinette électrique ?

La circulation des trottinettes électriques est précisément définie par le Code de la route. En règle générale :

• Les pistes et bandes cyclables doivent être empruntées lorsqu’elles existent.
• La chaussée est autorisée sur les routes limitées à 50 km/h.
• Les trottoirs sont interdits, sauf autorisation locale explicite.

Ces dispositions sont détaillées dans la rubrique officielle Réglementation des trottinettes électriques (EDPM) du ministère chargé des transports.

Vitesse maximale : 25 km/h et conformité de l’engin

La vitesse maximale autorisée pour une trottinette électrique est fixée à 25 km/h. Cette limite est une caractéristique réglementaire de l’engin. Toute modification visant à dépasser cette vitesse fait sortir la trottinette du cadre légal des EDPM.

Le débridage expose l’utilisateur à des sanctions, mais surtout à un risque important en cas d’accident : l’assurance peut refuser toute prise en charge si l’engin n’est plus conforme.

Signalisation cycliste et arrêté du 15 mars 2024

L’arrêté du 15 mars 2024 n’a pas créé de nouvelles obligations spécifiques aux trottinettes électriques. Il a principalement permis d’intégrer plus clairement les EDPM dans la signalisation cycliste existante.

Désormais, certains panneaux, feux et panonceaux destinés aux cyclistes peuvent également s’appliquer aux utilisateurs de trottinettes électriques, lorsque cela est explicitement prévu. Cette évolution est expliquée par la Sécurité routière.

Le texte officiel est consultable sur Légifrance.

Équipements obligatoires pour rouler légalement

Pour circuler légalement, une trottinette électrique doit être équipée :

• d’un éclairage avant et arrière,
• de dispositifs réfléchissants,
• d’un avertisseur sonore,
• d’un système de freinage efficace.

Le casque n’est pas obligatoire en agglomération dans le cadre national, mais il est fortement recommandé. Hors agglomération ou dans certaines conditions, des équipements de visibilité supplémentaires peuvent être exigés. Les règles détaillées figurent sur la page Équipements obligatoires pour les EDPM.

Assurance : une obligation légale souvent négligée

La trottinette électrique est considérée comme un véhicule terrestre à moteur. Une assurance responsabilité civile spécifique est donc obligatoire. Rouler sans assurance constitue une infraction et expose surtout à de lourdes conséquences financières en cas d’accident corporel.

Sanctions et responsabilités

Les infractions les plus courantes concernent :

• la circulation sur trottoir sans autorisation,
• le non-respect de la signalisation,
• le transport de passager,
• l’usage du téléphone,
• l’utilisation d’un engin non conforme.

En cas d’accident, la responsabilité civile et parfois pénale de l’utilisateur peut être engagée.

Règles locales : vigilance selon votre commune

Enfin, certaines communes françaises peuvent adopter des arrêtés locaux rendant le port du casque obligatoire ou interdisant la circulation des trottinettes électriques dans certaines zones. Ces règles restent rares mais juridiquement applicables. Il est donc recommandé de se renseigner auprès de sa mairie ou de la préfecture locale.

En résumé

En 2026, la réglementation des trottinettes électriques en France est claire, structurée et largement accessible. Les évolutions récentes visent surtout à améliorer la lisibilité de la signalisation et la cohabitation entre usagers. Le respect des règles existantes reste le levier principal pour une circulation plus sûre et responsable.