Amélioration de la sécurité

Comment améliorer la sécurité sur sa trottinette électrique

Sécuriser une trottinette électrique recouvre deux besoins qui n'ont presque rien en commun. Le premier est de protéger le véhicule contre le vol, avec une alarme et un système coupe-circuit. Le second est de rouler plus sûrement, en étant mieux vu, en voyant ce qui arrive derrière soi et en gardant le contrôle de la direction à vitesse soutenue. Commencer par identifier lequel des deux vous préoccupe évite d'acheter un équipement qui ne répond pas au problème réel.

Deux sécurités à ne pas confondre

La sécurité antivol protège un bien : elle intervient quand la trottinette électrique est à l'arrêt, sans surveillance, et son efficacité se mesure au temps qu'elle fait perdre à un voleur. La sécurité routière protège une personne : elle intervient pendant le trajet, et son efficacité se mesure aux accidents évités. Les deux sont légitimes, mais un utilisateur qui stationne en rue tous les jours et un utilisateur qui roule de nuit sur des axes partagés n'ont pas les mêmes priorités d'achat.

Se protéger du vol : alarme et coupe-circuit

La protection efficace se construit par couches successives, chacune traitant une faiblesse des autres.

• Le système d'alarme se déclenche au mouvement non autorisé. Son rôle est la dissuasion sonore : le vol de trottinette électrique en ville est très majoritairement opportuniste, et un voleur qui déclenche du bruit abandonne le plus souvent. Deux versions existent : un système à 2 fils, simple et économique, et un système complet à 3 fils livré avec deux télécommandes, qui permet d'armer et de désarmer à distance sans manipuler le véhicule.
• Le système coupe-circuit agit différemment : il coupe l'alimentation à distance et rend la trottinette inutilisable. Là où l'alarme fait du bruit, le coupe-circuit retire l'intérêt du vol. Compatible de 12 à 84 V, il couvre l'ensemble des tensions rencontrées sur les trottinettes électriques et se pilote par deux télécommandes.

Ces deux équipements se complètent au lieu de se substituer, et ils gagnent tous deux à être associés à un antivol mécanique, que vous trouverez dans notre catégorie cadenas pour trottinette électrique. Un voleur pressé renonce devant l'accumulation des obstacles, pas devant un seul.

Être vu : la visibilité passive

C'est la sécurité la moins coûteuse et la plus négligée. Un catadioptre ne consomme rien, ne tombe jamais en panne et renvoie la lumière des phares vers leur source, ce qui vous rend visible bien avant que le conducteur ne vous distingue à l'œil nu. Le set de catadioptres adhésifs jaune et orange permet de remplacer un dispositif cassé, décollé ou perdu, ou d'en ajouter sur les zones latérales, celles par lesquelles arrivent les véhicules aux intersections. Ces dispositifs rétro-réfléchissants ne sont d'ailleurs pas facultatifs : ils font partie de l'équipement obligatoire d'une trottinette électrique circulant sur la voie publique.

Voir derrière soi : les rétroviseurs

Sur une trottinette électrique, tourner la tête déséquilibre et fait dévier la trajectoire, précisément au moment où l'on a besoin de rester stable. Un rétroviseur supprime ce geste. Il devient indispensable dès que l'on change de file, tourne à gauche ou circule sur un axe partagé avec des voitures.

Deux modèles répondent à deux usages. Les rétroviseurs déportés compacts privilégient l'encombrement réduit : moins exposés aux accrochages en circulation dense et au stationnement, ils conviennent à un usage urbain serré. Les rétroviseurs déportés haute visibilité offrent une surface réfléchissante plus généreuse, donc un champ de vision plus large et moins d'angle mort, au prix d'un encombrement supérieur. Un trajet périurbain à vitesse soutenue tire davantage parti des seconds, un slalom quotidien entre les voitures des premiers.

Garder le contrôle : l'amortisseur de direction

C'est l'équipement de sécurité le plus technique de la gamme, et celui que l'on découvre souvent après une frayeur. À vitesse élevée, il suffit d'une irrégularité de la chaussée pour que la roue avant amorce une oscillation qui s'auto-entretient : le guidon se met à battre de gauche à droite, de plus en plus vite, et le phénomène devient très difficile à reprendre en main.

Le kit amortisseur de direction traite ce problème à la racine. Il oppose une résistance aux mouvements rapides de la direction tout en laissant passer les mouvements lents et volontaires du pilote. Vous continuez à tourner normalement, mais l'oscillation parasite est étouffée avant de s'amplifier. Effet secondaire appréciable, il filtre aussi une partie des à-coups transmis au guidon sur revêtement dégradé, ce qui réduit la fatigue des bras sur les longs trajets.

Sécurité et réglementation

Ajouter des équipements de sécurité ne pose aucun problème réglementaire, à condition que la trottinette électrique conserve en état ses dispositifs obligatoires pour la voie publique : éclairage avant et arrière, avertisseur sonore, double freinage indépendant et dispositifs rétro-réfléchissants. Les rétroviseurs et l'amortisseur de direction sont des ajouts libres, non exigés par la réglementation mais autorisés. Les catadioptres, eux, relèvent de l'équipement obligatoire : un dispositif manquant est une non-conformité, pas un simple détail esthétique.

La gamme MOBYGUM

Les équipements de sécurité disponibles sur MOBYGUM sont sélectionnés pour leur efficacité réelle et leur compatibilité avec les principaux modèles de trottinettes électriques, avec garantie 2 ans et SAV en France. Pour compléter votre installation, découvrez les sous-catégories amélioration esthétique, amélioration technologique et amélioration du confort, ou revenez à la catégorie personnalisation et amélioration.

Questions fréquentes

Une alarme suffit-elle à protéger une trottinette électrique du vol ?

Elle suffit à décourager le vol opportuniste, qui représente la majorité des cas en ville. Elle ne suffit pas face à un vol préparé. La protection sérieuse combine trois niveaux : un antivol mécanique qui ralentit, une alarme qui alerte, un coupe-circuit qui rend le véhicule inutilisable.

Alarme 2 fils ou alarme complète à 3 fils, laquelle choisir ?

La version à 2 fils couvre le besoin de base, la détection et le déclenchement sonore. La version complète à 3 fils ajoute deux télécommandes, donc l'armement et le désarmement à distance, ce qui change le confort d'usage au quotidien. Le raccordement dépend de l'électronique de votre trottinette : le type d'écran et le nombre de fils déterminent le connecteur d'alimentation à prévoir.

En quoi un coupe-circuit diffère-t-il d'une alarme ?

L'alarme signale, le coupe-circuit immobilise. La première mise sur la réaction de l'entourage, le second retire simplement au voleur l'usage du véhicule. Ils traitent deux moments distincts de la tentative de vol et gagnent à être installés ensemble.

Les rétroviseurs sont-ils obligatoires sur une trottinette électrique ?

Non, la réglementation française ne les impose pas sur les engins de déplacement personnel motorisés. Ils restent l'un des ajouts de sécurité les plus utiles dès que l'on partage la chaussée avec des voitures, puisqu'ils évitent de tourner la tête et de déséquilibrer la trajectoire.

Rétroviseurs compacts ou haute visibilité ?

C'est un arbitrage entre champ de vision et encombrement. Les compacts s'exposent moins aux accrochages en circulation dense et au stationnement. Les modèles haute visibilité offrent une surface réfléchissante plus large, donc moins d'angle mort, ce qui prend tout son sens à vitesse soutenue et sur route ouverte.

À quoi sert un amortisseur de direction ?

Il empêche le guidon de se mettre à osciller à haute vitesse, un phénomène qui s'auto-entretient et qui est difficile à maîtriser une fois amorcé. Il freine les mouvements rapides de la direction sans gêner les mouvements volontaires, et filtre au passage une partie des à-coups transmis aux bras.

Pour aller plus loin, retrouvez sur le blog : antivol, analyse technique et méthodes de sécurisation, poser une alarme, installation et schémas et la loi sur la trottinette électrique en France.